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您知道早期吊橋是怎麽建成的嗎?景區木質吊橋施工廠家為您詳解

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您知道早期吊橋是怎麽建成的嗎?景區木質吊橋施工廠家為您詳解

發布日期:2020-08-19 作者: 點擊:

一直比較好奇,在古代的落後下,吊橋是怎樣在河的兩邊或者兩個懸崖之間建成的?景區木質吊橋施工廠家的小編今天為大家簡單分享一下在古代是怎樣修建吊橋的。

在古代,若遇到不寬不深的河水溪流,人們在河中擺放一些石塊,或者將石板擱放在石堆上,或者將樹幹搭放在兩岸,就可踏石或踏木過河。有所發展後,就可建造一些跨度有限的木梁橋、石梁橋和石拱橋。對實在難造橋的地方,就隻能坐船渡河,或者望河興歎了。

相比而言,在崇山峻嶺之中造橋,其難度就要比在平原和丘陵地區造橋大得多。在高山深穀之間建造跨度有限的梁橋或拱橋,那就得在峽穀急流中建造橋梁基礎,並架設高墩,這不太適合。較好的方法,就是不與水打交道,一跨越過。除了東晉的《華陽國誌》外,早在《漢書西域傳》中就已有“以繩索相引而度(渡)”的描述。把鐵環連成鐵鏈,用於軍事和索橋,也是先在中國出現。在索橋方麵,說古代中國鐵索橋早出現在隋唐,比較靠譜,雲南鐵橋就是一個佐證。古代人大概是從山林間動物借助藤蔓攀援而得到啟示,發明了以藤、竹、草等自然界材料加工成索來造橋的辦法,逐步出了三大基本橋式(指梁、拱、索)之一的索橋。

怎麽造橋?簡單的方式是在兩岸固定一根索,一頭高,一頭低,人就可借傾斜之勢滑越渡河。這就是原始的渡河工具――溜索。生活在三江並流區域和雅魯藏布江流域的各少數民族,曆史大多使用溜索過渡。直到今天,少數邊遠地區仍在使用溜索,但材料已改用鋼絲繩或鋼絞線了。

溜索通常隻能渡人,而且不方便,很危險。多用幾根索,上下布置,索間用藤或繩連結成網狀,或者直接用藤編成網,就成為索網橋或藤網橋,過河就比穩健了。後來出現了多索的形式,即一部分索平鋪在下麵,上鋪木板形成較寬的橋麵;一部分索高置兩側,兼做扶手和護欄。這樣的索橋,既可以行人,也可過渡貨物、牲畜,這就是早期的索橋(吊橋)。

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